17 estados presentan propuestas para albergar el Centro de certificación Hyperloop

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Por Jeff Ayars


Productor,
Morning Joe

Virgin Hyperloop One ( VHO ), una compañía de transporte de alta velocidad fundada en 2014, anunció su próxima fase de Desarrollo: una encuesta y evaluación nacional para el primer sitio oficial de certificación de hiperloop. El verano pasado, VHO se embarcó en una gira nacional para iniciar un diálogo público sobre el futuro del transporte público en los Estados Unidos y más allá.

Se enviaron cartas a todos los gobernadores del país para iniciar el proceso oficial de Solicitud de Propuestas (RPS) para un Centro de Certificación Hyperloop. El centro albergará el primer producto hiperloop para pasajeros en los EE. UU. Y realizará las pruebas de seguridad clave necesarias para la certificación. VHO ha recibido un gran interés y apoyo bipartidista de ciudades de todo el país. 17 estados han presentado respuestas formales de RFP, incluidos Delaware, Georgia, Missouri, Nuevo México, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Ohio, Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Washington y Virginia Occidental. Además, varios estados también están explorando rutas hiperloop que conectan varias ciudades en sus regiones.

Después de ver el pod de pasajeros hyperloop ("XP-1") en exhibición en 30 Rockefeller Plaza, el Morning Joe El equipo de campo voló a Las Vegas para visitar el sitio de desarrollo y la pista de prueba. a gran escala, y luego cruzó el desierto (a velocidades convencionales) para sentarse con el CEO Jay Walder en la sede de VHO en el centro de Los Ángeles. Si bien el viaje llevó a nuestro equipo por poco más de cinco horas, el tiempo de viaje proyectado para hyperloop registra el mismo viaje en solo 25 minutos . Walder, que supervisó Citibike, la MTA de la ciudad de Nueva York, el metro de Londres y el sistema de transporte público de Hong Kong, es optimista de que la compañía no solo refinará sino que modificará por completo nuestra comprensión de los viajes. larga distancia

A diferencia del concepto de tren bala, Hyperloop impulsa vainas autónomas y levitantes magnéticamente a través de un tubo despresurizado, sellado al vacío a velocidades del aire (hasta 10 km / h). A diferencia del transporte ferroviario y aéreo tradicional, las rutas de hipervínculos no serían resistentes a la intemperie y no tendrían emisiones directas al medio ambiente. Además, el liderazgo de VHO afirma que los viajes completos podrían ser alimentados exclusivamente por energía solar extraída de paneles ubicados en la parte superior del sistema de tuberías. Hay una misión clara y de arriba hacia abajo en VHO para reimaginar la infraestructura de transporte en todo el mundo mientras se evitan nuevas contribuciones a las crecientes crisis climáticas.

Antecedentes: El zumbido que rodeaba el sistema de transporte hiperloop se originó originalmente en un libro blanco de Elon Musk 2013. Vinculado a Tesla y SpaceX, Musk proporcionó la idea del código abierto. , acelerando el potencial de adopción. El capitalista de riesgo de Silicon Valley, Shervin Pishevar, quien dirigió inversiones en Uber, Warby Parker y AirBnB, respondió al llamado e incorporó Hyperloop Technologies en 2014. Hasta la fecha, VHO ha recaudado casi $ 400 millones de inversionistas, incluidos DP World, Sherpa Capital, Abu Dhabi Capital Group, GE Ventures, y el ahora llamado Virgin Group, para desarrollo e implementación de este sistema de transporte de alta velocidad.


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