Bentley, fabricante de automóviles de lujo, totalmente eléctrico

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La empresa británica Bentley se convirtió en el último fabricante de automóviles en elaborar planes para un futuro totalmente eléctrico y uno de los primeros en el sector del lujo.

El fabricante de automóviles centenario es mejor conocido por sus vehículos de alto rendimiento, y combustible sediento, como el SUV Bentayga y el sedán Flying Spur. Sin embargo, para 2026, todos sus productos estarán basados ​​en enchufes, ya sea en forma híbrida o alimentada por batería, reveló el CEO Adrian Hallmark la semana pasada. Cuatro años después, todos los Bentleys serán completamente eléctricos.

"En 2030, no habrá más motores de combustión", dijo Hallmark. "El futuro de Bentley será completamente eléctrico", dijo. "No solo estamos trabajando en un coche eléctrico, sino en una familia completa de coches eléctricos".

El anuncio de Bentley se produce en medio de un cambio acelerado de la industria automotriz mundial de la gasolina y el diésel a la batería. También refleja una transformación dentro del segmento de vehículos eléctricos. Las primeras ofertas, como el Toyota Prius híbrido, el Chevrolet Volt enchufable y el Nissan Leaf, o BEV, vehículo eléctrico a batería estaban dirigidas a compradores que buscaban vehículos ecológicos que estuvieran dispuestos a intercambiar rendimiento y comodidad.

París, Amsterdam y Berlín, algunos de los mercados más grandes del mundo para marcas premium como Bentley, pronto detendrán los vehículos que no son eléctricos.

La última generación de vehículos electrificados ha comenzado a eliminar muchos de estos compromisos. Entre otras cosas, la nueva cosecha aprovecha el par de giro que pueden ofrecer los motores eléctricos y su funcionamiento casi silencioso. Esto ha despertado un creciente interés en el mercado del lujo, especialmente a medida que el alcance continúa mejorando.

Los fabricantes de lujo como Bentley también tienen la ventaja de atraer compradores más ricos, menos preocupados por la prima que pueden pagar por una batería de largo alcance, señaló Joe Phillippi, director de AutoTrends Consulting.

Esto ha llevado a un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles de gama alta a comenzar a hacer planes para agregar híbridos, complementos y BEV. A principios de esta semana, el CEO de Aston Martin anunció planes para tener al menos el 20 por ciento de sus ventas de productos electrificados para 2024, y su primer modelo totalmente eléctrico lo seguirá unos dos años después. El principal competidor de Bentley en el segmento súper premium, Rolls-Royce, también dijo que comenzará a cambiar a la propulsión eléctrica.

En el mercado de lujo más convencional, BMW y Mercedes-Benz anunciaron planes para acelerar su propia transición, y Cadillac dice que será 100% eléctrico para 2030.

La larga historia de Bentley en las carreras ha sido base de su atractivo. Pero los funcionarios de Bentley dijeron que la encuesta encontró que el 55 por ciento de los clientes actuales dijeron que estarían interesados ​​en comprar un modelo electrificado.

"Realmente vemos que estamos en una buena posición para interactuar con este cliente", dijo Chris Craft, director de ventas y marketing de Bentley.

Este número, espera el fabricante de automóviles, crecerá, y por una variedad de razones. El lado positivo de la ecuación es el hecho de que los motores eléctricos pueden proporcionar sustancialmente más potencia que incluso el motor Bentley más grande de la actualidad. Es cada vez más común que los nuevos BEV, como el Lucid Air, alcancen valores que van desde 700 hasta más de 1,000 caballos de fuerza. Sin embargo, funcionan casi en silencio.

El problema viene en forma de emisiones gubernamentales y mandatos de eficiencia de combustible que se promulgan en todo el mundo. El gobierno de China, ahora el mercado de lujo más grande del mundo, ha fijado un objetivo de que el 20 por ciento de los vehículos vendidos allí tengan motores de enchufe para 2025. China está considerando una prohibición total del motor de combustión interna, como serie de mercados como el Reino Unido y Noruega ya lo han solicitado. Muchas ciudades, como París, Ámsterdam y Berlín, pronto detendrán los vehículos eléctricos. Esto incluye algunos de los mercados más grandes del mundo para marcas premium como Bentley.

Bentley está en una posición particularmente buena para volverse completamente eléctrico. Es una de las docenas de marcas propiedad de Volkswagen, que lanzó uno de los programas de automóviles a batería más agresivos de la industria. Los empleados de VW planean tener al menos 50 BEV a la venta para mediados de la década, incluidas marcas de lujo como Porsche y Audi.


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